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  • : rené bonnet missile RB5 DB DJET MATRA MOTEUR DAUPHINE GORDINI R1093 4L MGB
  • : Manuel de réparation du missile II RENE BONNET avec moteur DAUPHINE GORDINI R1093
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  • bernard Bagilet
  • Particulier passionné par la restauration "Mémoire d'auto-moto" des années 60/70/80.
  • Particulier passionné par la restauration "Mémoire d'auto-moto" des années 60/70/80.

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28 avril 2012 6 28 /04 /avril /2012 16:45

Mon ventilateur électrique est installé, je peux entendre ce qu'exprime ce moteur dans les tours...

 

 


 

 

 

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Published by bernard Bagilet
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9 avril 2012 1 09 /04 /avril /2012 18:38

 

Démarrage de mon MISSILE .

le voyant d'huile reste allumé, c'est sûr il y a de l'huile donc peut être un problème de charge batterie.

 

 

REMPLACEMENT DU VENTILATEUR D'ORIGINE PAR UN VENTILATEUR  EFFICACE.
Assurer un bon refroidissement est important pour cette mécanique.
P1000809
P1000806
Positionnement du nouveau ventilateur.
P1000807
P1000808
INSTALLATION ELECTRIQUE:
Je veux que mon ventilateur soit en fonction au démarrage.
Pourquoi monter un relais?
Un relais est un accessoire électrique contenant un petit électro-aimant. Il évite les surchauffes du circuit électique.
arton98
schéma de principe
relais-schema
plot 86 à la borne + de la bobine (le ventilateur fonctionne lorsque je tourne la clé de contact).
plot 85 à la masse
plot 30 à la borne + du régulateur
plot 87 alimente le ventilateur + et ajouter un fusible. (le fil - du ventilateur à la masse)
Pour ceux qui veulent ajouter une sonde de température d'eau
bypassmotoventilateurrexb3
INSTALLATION DU VENTILATEUR:
Afin d'avoir une meilleur rigidité, j'ai réutilisé les 2 trous de fixatiion des plaques d'articulation du capot avant (percer au diamètre 8mm) pour fixer les 2 supports du ventilateur.
P1000813
P1000812
MODIFICATION DU MONTAGE démarrage manuel du ventillateur
Après essai, je décide de monter un interrupteur à mon ventilateur avec un voyant bien visible dans le but de soulager ma batterie au démarrage.
(interrupteur au dessus de la clé, voyant entre les deux compteurs)
P1000836
Fin

 

 

 


 

 

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Published by bernard Bagilet
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26 février 2012 7 26 /02 /février /2012 17:10

Voici le redémarrage d'un MISSILE II (PROTO) par LB après 5 ans d'arrêt. Seul un condensateur a dû être remplacé pour entendre ronronner ce moteur Gordini R 1093.

 

 

Présentation de mon MISSILE II de février 1964 et pourquoi pas une capote transparente...

Un regard sur la mécanique René Bonnet Missile.

 

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Published by bernard Bagilet - dans missile
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6 février 2012 1 06 /02 /février /2012 04:13

Les pièces détachées des MISSILES sont de plus en plus rares, c'est pourquoi je vous propose cet article pour acquérir la pièce détachée que vous recherchez contre un échange d'une pièce détachée qui dort sur votre étagère.

 

reynald

 

Ce blog servira de vitrine des" pièces détachées disponibles" et une partie "recherche de pièces détachées".

 

A travers ce blog vous serez mise en relation pour réaliser cet échange entre propriétaire.

 

Il vous suffit de m'envoyer la désignation de la pièce,  un descriptif (état, historique...) et une ou des photos de la pièce.

m'écrire  bbernis@numericable.fr

 


 

"pièce CONTRE pièce" OU "pièce CONTRE pièce + pièce", il y a toujours une solution...

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SI VOUS DESIREZ VOIR VOTRE "RENE BONNET MISSILE" SUR CE BLOG, VOUS POUVEZ M'ENVOYER UNE PHOTO (merci de cacher l'immatriculation). Elle sera visible sur la page "QUELLE COULEUR CHOISR"

 

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A - PIECES DETACHEES DISPONIBLES

 

Item 1: Poutre centrale, corrosion superficielle. 

 

P1000644 P1000647

 

item 2: boitier de direction, manque une épingle sur le couvercle

 

P1000653

 

item 3: 2 barres de torsion avant.

 

P1000651

 

item 4: ensemble 2 barres de torsion arrière+ demi train arrière gauche et droit.

 

P1000650

 

item 5: traverse arrière.

 

P1000649 

 

 

 

B- RECHERCHE DE PIECES DETACHEES

 

item 1: couvre tonneau de floride.

 

PLAN DU SITE MISSILE II

 

 

 

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10 janvier 2012 2 10 /01 /janvier /2012 17:37

Voici un guide pour l'entretien de votre auto, que vous soyez en carte grise collection ou carte grise normale  ( CT tous les 2 ans) vous n'aimez pas rester sur le bord de la route.

 

L'entretien de nos anciennes doit se faire 1 fois par an ou 2500km. 

Je roule au SP95, huile moteur 10W40. 

 

Par manque d'entretien vous pouvez aussi avoir ce genre d'ennui... c'est arrivé à un ami, après une ballade cheveux au vent, il gare sa voiture au garage et puis... feu une TR3.

 

P1000606

 

 Sujets traités:

1- Carburateur

2- Allumage

ALLUMAGE

3- Réglage soupape

REGLAGE SOUPAPES  

4- Vidange des circuits

VIDANGE

5- Suspension avant et arrière

SUSPENSION

6- Freins avant

FREINS AVANT

7- Freins arrière

FREINS ARRIERES

8-  Eclairage

ECLAIRAGE  

9-  Structure "zonal"

STRUCTURE "ZONAL"

 

 

1- CARBURATEUR

Déposer et remplacer le filtre à air s'il est noir, tous les 5000kms. 

Moteur tournant vérifier qu'il n'y a pas de fuite externe, contrôler le serrage de la durite d'alimentation essence (état et serrage).

Observer les gaz d'échappement, couleur noire mélange trop riche, couleur blanche odeur âcre forte humidité dans le mélange, pétarade voir item 2 "allumage", ne tient pas le ralenti réglage carbu.

Vérifier le libre débattement du câble d'accélérateur.

 

Réglage du carburateur Zenith 32 NDIS 

Agir sur la vis de régime (vis de l'ouverture du papillon des gaz) jusqu'à ce que le moteur tourne rond. Regarder le compte tours vous devriez être entre 1100 et 1500 tr/mn.

Agir sur la vis de richesse (celle de gauche), desserrer lentement (le régime moteur augmente) jusqu'à la chute brutale du régime. A ce moment , ressérrer d'un quart de tour.

Agir de nouveau sur la vis  de régime pour amener le régime du moteur au ralenti ( entre 800 et 900 tr/mn).

Notre Zénith est un double corps, agir de nouveau sur la vis de richesse (celle de droite), desserrer lentement pour faire chuter le régime puis ressérrer d'un quart de tour. Enfin ramener le régime de ralenti 850 tr/mn avec la vis de régime.

Votre carbu est réglé, donner quelques coups d'accélérateur pour évacuer l'excès d'essence.

 

Rappel: si vous êtes perdu dans les tours de vis, resserrer à fond (sans forcer) les 2 vis de richesse puis desserrer de 2 tours quelques coups d'accélérateur et ça repart.

 

DSCN0108

 

item 2 ALLUMAGE

 

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24 novembre 2011 4 24 /11 /novembre /2011 12:21

Tous les restaurateurs d'autos ou de motos ont été confrontés au problème d'essence décomposée (couleur rouille avec dépot dans le carburateur) ou pire un réservoir corrodé avec des morceaux de rouille. Heureux sont ceux qui possèdent un réservoir alu ou inox qui régleront le problème avec un bon rinçage.

 

Dans mon cas, c'est la totale après avoir constaté un dépot jaunâtre dans le carburateur, j'ai essayé de démonter le bouchon de purge du réservoir sans résultat donc soupçon de corrosion dans le réservoir. Au vidage constat de morceaux de rouille en grande quantité. 

 

RESERVOIR D'ESSENCE MISSILE II = RESERVOIR D'ESSENCE DE 4L

 

Vous avez 2 solutions pour résoudre ce problème:

- un traitement au Restom- super-kit - qui comprend un dégraissage, un dérouillage et une résine. (coût 71 euros ) et beaucoup d'huile de coude car la manipulation du réservoir c'est....pas facile.

- le remplacement du réservoir par un d' occasion (attention au stokage longue durée) ou un neuf (coût d'une refabrication 149 euros+ 17€ de port) matière acier electrozinc c'est anti corrosion 26litres.

 

DEPOSE DU RESERVOIR

Recommandations pour les non fumeurs pas de problème, pour les fumeurs arrêter de fumer. Pour les deux un réservoir cela ne se bricole pas découpage, soudure à moins de le remplir d'eau ou de sable mais beaucoup de rinçages. Pendant le démontage mettre une cale sous le réservoir surtout s'il est à moitié plein ou à moitié vide...

 

RESERVOIR ESSENCE 011 

 

Votre réservoir est maintenu par 2 boulons sur la traverse arrière et 1 boulons sur le devant accès par l'intérieur.

 

Après avoir retiré la roue de secours, vous devez démonter la traverse , il en existe 2 types celle des années 60/70 et celle après les années 80.

 

RESERVOIR ESSENCE 016

 

traverse simple (60/70) 2 vis de chaque côté  sur le chassis

 

RESERVOIR ESSENCE 019

 

 traverse renforcée (80) 3 vis de chaque côté sur le chassis + 2 vis reprises avec la tôle du coffre

 

RESERVOIR ESSENCE 018

 

Attache avant accès par l'intérieur sous la banquette arrière.

 

Une fois qu'il repose sur sa cale, vous pouvez déconnecter la durite de remplissage diamètre 45, la durite du reniflard, la durite d'essence et le fil électrique de la jauge à essence.

 

RESERVOIR ESSENCE 005

 

 RESERVOIR ESSENCE 017

 

Tube remplissage d'essence et tube du reniflard solidaire de la coque.

 

Le réservoir de la Missile a le conduit de remplissage plus court, à ajuster à la dimension de celui déposer.

 

RESERVOIR ESSENCE 007

 

Il reste à installer sur votre réservoir neuf la jauge à essence (3 vis+ joints) puis raccorder les durites  d'essence, du reniflard et de remplissage et brancher la jauge. L'installation se fait en sens inverse de la dépose.

 

P1000458

 

Remontage: idem que la dépose

Une fois le réservoir en position, le plus pénible c'est de faire coulisser la durite de remplissage pour relier le réservoir. (huiler l'intérieur de la durite)

 

 

 

DSCN0397

 

...

 

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20 novembre 2011 7 20 /11 /novembre /2011 12:57

P1000457

 Levier de vitesses au plancher sur un chassis de 4L, le luxe... 

 

!DSCN020

 

Le levier de vitesses commande la boite par une barre rigide, c'est rustique...

 

 

ENSEMBLE EMBRAYAGE DE LA PEDALE A LA FOURCHETTE

 

P1000455

 

Toujours la pédale de gauche ...

 

P1000456

 

Tiens, mon câble est un peu cuit par la tubulure d'échappement... 

 

dscn0206.jpg

 

Pièce spécifique RB le relai d'embrayge, câble/ fourchette.

 

rb-accessoires-moteur-001.jpg

 

ASSEMBLAGE MOTEUR/ BOITE DE VITESSES  

A bientôt...

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19 novembre 2011 6 19 /11 /novembre /2011 16:32

 

DSCN0176   

                                            PLAN DU SITE

 

 

 

ANNONCE:    ALLEZ,VENEZ...

LE CABRIOLET RENE BONNET FETE SES 50 ANS

A ARGENTON SUR CREUSE EN SEPT 2012. l

 

SI VOUS ETES INTERESSE PRENDRE CONTACT : bbagilet@hotmail.fr

 

 

LE René Bonnet "Missile II" année de sortie 1964 est un assemblage de plusieurs voitures Renault des années 60.

 

- Chassis de la 4L

- Moteur de la Dauphine gordini R1093

- Freins à disque de R8

 

A. PAGES

 

- MISSILE II  1964 RENE BONNET

MISSILE II 1964 - René Bonnet -  

- MONTAGE DE LA COQUE

MONTAGE DE LA COQUE

- EQUIPEMENTS + REFERENCES (à suivre)

EQUIPEMENTS + REFERENCES  

- REMONTAGE D'UN  MOTEUR DAUPHINE GORDINI

REMONTAGE D'Un MOTEUR GORDINI

- ASSEMBLAGE MOTEUR / BOITE DE VITESSE.

ASSEMBLAGE MOTEUR/ BOITE DE VITESSES

- ELECTRICITE MISSILE II - 1/2

ELECTRICITE MISSILE II - 1/2  

- ELECTRICITE MISSILE II - 2/2

ELECTRICITE MISSILE II - 2/2

- CHOISIR LA COULEUR

QUELLE COULEUR CHOISIR ?

- Régler un embrayage

REGLAGE de L'EMBRAYAGE

 

BONUS - MGB GT ACCESSOIRES

BONUS - MGBGT accessoires

 

B. ARTICLES


  GUIDE ENTRETIEN

GUIDE ENTRETIEN

  COMMANDE EMBRAYAGE

COMMANDE EMBRAYAGE

- RESERVOIR ESSENCE CORRODE

RESERVOIR ESSENCE CORRODE

- PLANS DE FABRICATION

PLANS de FABRICATION "RECHERCHE"  

- ELECTRICITE

ELECTRICITE

- Schéma électrique " CONTACT"

Schéma électrique "contact"

- FABRICATION UN BANC D'ESSAI

FABRIQUER UN BANC D'ESSAI  

- 1/ DEPANNAGE - LE MOTEUR TOURNE SUR 2 OU 3 CYLINDRES

1- DEPANNAGE : MOTEUR TOURNE SUR 2 OU 3 CYLINDRES  

- CALAGE DE LA DISTRIBUTION

CALAGE DE LA DISTRIBUTION

- DEPOSE MOTEUR GORDINI R1093

DEPOSE MOTEUR GORDINI R1093

- TABLEAU DE BORD

  Tableau de bord

- CIRCUIT D'EAU

Schéma circuit eau  

- ECHANGE PIECES DETACHEES

ECHANGE DE PIECES DETACHEES

-VIDEOS DU MISSILE

VIDEOS DU MISSILE

- VIDEOS DEMARRAGE et installation d'un ventilateur électrique

VIDEOS DEMARRAGE

- VIDEOS monter le moteur dans les tours

Vidéos: monter le moteur dans les tours...

-Première sortie

Première sortie... 

-Livres René Bonnet

Livres René Bonnet  

 

 

 

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24 octobre 2011 1 24 /10 /octobre /2011 16:49

Premier tour de clé " CONTACT" visuellement vous constatez l'allumage du voyant d'huile, les aiguille de l'ampèremètre, essence, température eau et pression d'huile s'agitent. Ce qui est invisible c'est l'alimentation de la bobine qui permet au courant d'arriver au rupteur de l'allumeur.

 

2  

 

Voici le schéma de la René Bonnet avec son compteur de vitesses (à gauche) et son compte tours (à droite).

  

 

Schéma de "DEMARRAGE"

J'ai remplacé le neiman par un contacteur à clé et un bouton poussoir.

 

  

 

IMPORTANT:

 

Quelque soit  l'intallation ou la modification de votre circuit électrique il est préférable de vérifier si la polarité de votre circuit a été respecté.

Procédure

La batterie n'étant pas branchée (ni + ni - ), connecter un ohmètre sur les cosses + et - de votre cablage, régler le ohmètre sur résistance, sans le contact vous devez avoir 0 et avec le contact vérifier que vous avez aussi 0.

Si vous avez quelques ohms c'est que vous avez branché un fil - sur le circuit + ou inversement.

C'est là qu'il faut être méthodique et débrancher quelques fil pour trouver le fil coupable.

Bon courage...

 
























-
+
61


bobine

  contact

bat




+
rup

 

 

 

 

 

huile

















57









ess. haut
amp. haut

temp. haut    33/24



bas

bas

eau bas












voyant






27



huile








65







contact











à clé







































58












































 











-
+
câble démarreur







bat





démarreur












lanceur




















65


18/35






contact


bouton







à clé


poussoir








35/18






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18 novembre 2010 4 18 /11 /novembre /2010 17:17

Vous trouverez ci-dessous une liste de plans de fabriquation ou d'assemblage de la RB5 que je détiens et d'autres qui sont identifiés. Je voudrais recenser tous les plans qui peuvent être oubliés dans vos cartons ils datent de 1962- 1963 et 1964 pour les dernières modifications.

Merci à tous de vous faire connaître en m'écrivant à mgbgt74@gmail.com

 

7003 Support de radiateur
7004/7008 Transformation et positionnement du support moteur gauche et droit
7005  Support Moteur Batterie
7006/7007 Charnière de porte pièces gauche/droite
7009 Transformation de la partie inférieure du siège AV
7010 Transformation partie supérieure du siège AV
7011 Profilé d'encadrement de glaces de porte
7012 Transformation de la Traverse Av du chassis
7013 Renfort AR de Plateforme
7020 Support moteur AR gauche
7021 Support moteur AR droit
7022 Triangle de Suspension  AR-G
7023 Triangle de Suspension  AR-D
7026 Projet transmission Cardan AV
7027 Moyeu AV 
7028 Plaque renfort de porte
7034 Support de batterie
7038 Patte de Fixation du Radiateur
7040 Boîte à eau
7049/7050 Charnière de capot gauche et droite
7050 Support de suspension sur bras AR-G
7054 Pipe pompe à eau 
7055 Support d'amortisseur AR pièce gauche
7056 Support de suspension sur bras AR-D
7063 Support de moteur d'essuie glace
7068 Platine d'essuie glace
7073 Moyeu de roue Avant complet AV 
7075 Support de barre de réaction AV - D
7076 Support de barre de réaction AV - G
7077 Ensemble moyeu AV avec jante
7078 Disque de frein
XXXX Ensemble pédale de frein Missile le 4/3/64
7081 Modification de la Pédale de Frein
7082 Barre de réaction
7135 Transformation du trianglede suspension supérieure AV gauche
7145 Transformaion de triangle de suspension supérieure AV droit
7503 Pivot de Renvoi d'accélérateur
7504 Palier de Renvoi d'accélérateur
7505 Ensemble Renvoi d'accélérateur
7506 Ensemble de renvoi d'accélérateur
7507 Chappe de cable d'accélérateur
7514 Arrêt de Gaine sur tubulure
7517 Entretoise de Tambour
7548 Tableau de Bord
7551 Adaptation maître cylindre D25,4mm
7552 Sortie d'échappement
7553 Poignée
7554 Ensemble montage de relai d'embrayage
7555 Relai d'embrayage
7559 Support d'appui tête G
7560 Support d'appui tête D
7563 Ecrou à oreilles d'enjoliveur de roue
7564 Levier de tension de capote
7565 Ensemble de volant

 

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